Vartefter åren går glömmer man lätt den utbredda hysterin som rådde i samband med Covid-19 där förbud och restriktioner, ansiktsmasktvång samt uppmaningar till massvaccinering var vardag.
Big Pharma tillsammans med massmedia, myndigheter, internationella organisationer och ledande politiker lyckades skrämma upp sina befolkningar till den grad att det skapades långa vaccinköer. Detta skapade i början av 2021 en marknad för vaccinresor till Förenade Arabemiraten för eliten där de kunde välja mellan vaccin från flera olika leverantörer.
Den exklusiva medlemsklubben ”Knightsbridge Circle” i London var ett exempel där vaccinturism till Mellanöstern erbjöds. För en halv miljon kronor flögs medlemmarna till Dubai i privatplan där de förutom det eftertraktade vaccinet även fick privatchaufförer samt inackordering i lyxvillor och kunde njuta av soliga stranddagar eller utflykter i öknen under veckorna mellan den första och andra injektionen. Även svenska förmögna medborgare flög sina familjer till Dubai för att få Pfizers vaccin via privatkliniker.
En del yrkesgrupper var mer utsatta än andra när massvaccineringsindusrin etablerades på allvar där många kände sig tvingade att vaccinera sig för att få behålla jobbet, exempelvis vårdpersonal och amerikanska militärer, men även piloter tillhör den kategorin där många inte hade något val.
En del flygbolag som t ex Delta Airlines gjorde det obligatoriskt att vaccinera sig mot covid för att inte bli av med jobbet, medan andra istället kom med starka rekommendationer till sina anställda att ta sprutorna.
Jag minns att det var många av oss som vid den tiden ifrågasatte vilka konsekvenser detta skulle få med tanke på att det redan då kom alarmerande rapporter om såväl mängder med allvarliga biverkningar som dödsfall.
Nu visar en ny analys att plötsliga dödsfall bland yngre piloter fortsätter att öka flera år efter att covidvaccinationskrav infördes inom flygbranschen.
När epidemiologen Nicolas Hulscher vid McCullough Foundation nyligen pratade med dr Kevin Stillwagon, pensionerad flygkapten med 33 års erfarenhet och immunologiutbildare, sade han att resultaten väcker oro över en växande hälsokris bland piloter med direkta konsekvenser för passagerarsäkerheten.
Enligt Stillwagon har tidiga pilotdödsfall (de som inträffar före pensionsåldern) sedan 2021 ökat med 40%. Samtidigt har långvariga funktionsnedsättningar bland piloter tredubblats.
Dessutom har det skett en ökning av tillbud inom flygbranschen. Det som tidigare var en statistisk sällsynthet på bara en per år på Washington National Airport före 2021, har nu skjutit i höjden till 28 tillbud årligen.
Det tycks heller inte finnas något intresse för att ta itu med krisen, utan federala tjänstemän har istället gjort det svårare att spåra tillbud. FAA:s register över arbetsoförmåga, som gav transparens i piloternas hälsokriser, stängdes ned i tysthet 2022. Nu står branschen utan något centraliserat system för att övervaka eller utreda arbetsoförmåga, vilket effektivt begravt kritisk säkerhetsdata som kunnat förhindra katastrofer.
Stillwagon hävdar också att själva mandaten för obligatorisk vaccinering bröt mot FAA:s regler från början, då federala medicinska standarder uttryckligen förbjuder piloter att använda experimentella produkter. Covid mRNA-vaccinationerna, som hastigt genomfördes under nödtillstånd, tvingades på flygbesättningar under hot om arbetsförlust.
Stillwagon pratade också om de förödande konsekvenserna av massvaccineringen med mRNA-vacciner där studier har bekräftat att mRNA-injektioner skadar kärl- och neurologiska system, vilket kan leda till myokardit, kramper, hjärndimma och plötsliga hjärthändelser.
För piloter kan även en bråkdels sekunds avbrott få katastrofala konsekvenser. Moderna flygplan kan förvisso spåra varje mekanisk fluktuation i realtid, men piloten, den viktigaste komponenten i cockpiten, är fortfarande den minst övervakade och mest utsatta.
Stillwagon insisterar på att återställa flygsäkerheten med brådskande reformer. Han kräver ett fullständigt förbud mot mRNA-sprutor för piloter, flygledare och flygbesättningar samt argumenterar för antagandet av hjärtriskstratifieringsprotokoll anpassade för flyg som han har anpassat från etablerad kardiologisk forskning för att upptäcka dolda sårbarheter innan de blir dödliga.
Avgörande är att FAA måste återinföra ett centraliserat register över arbetsoförmåga och skapa skyddade rapporteringskanaler så att piloter kan tala ut om hälsoproblem utan rädsla för karriäravslutande repressalier.
Det som Stillwagon lyfter är viktiga punkter, inte minst med tanke på att piloter ansvarar för många människoliv under varje flygning de gör. Det är skrämmande att det fortfarande är locket på avseende mRNA-vaccinernas effekter på människors hälsa, särskilt här i Sverige där man utan pardon fortsätter propagera för dess nödvändighet för att skydda människor.
Inte ens att USA:s hälsominister Robert F Kennedy Jr nyligen meddelade att drygt 500 miljoner dollar i statligt stöd för projekt som utvecklar vacciner med mRNA-teknik kommer att stoppas har fått ansvariga i Sverige att vakna till, istället har ledarskribenter, vaccintillverkare och ”experter” rasat mot beslutet. Dock ser man fortfarande möjligheten att tjäna pengar, vilket är vad allt i grund och botten handlar om eftersom beslutet kan öppna för att investerare istället blickar mot Europa. 💰
https://x.com/i/broadcasts/1gqxvrkVbaWxB
Vaccinresor – den nya turismen
Jenny Piper 
Märkligt att det går att bryta mot alla regler som satts upp utan några som helst konsekvenser. Reglerna har ju kommit till efter mycket möda för att skydda samhälle och individer mot illasinnade krafter. Det gäller för t.ex. Nürnbergprinciperna där vissa brott är så allvarliga att de är brott mot hela mänskligheten. Det struntade man fullständigt i då man försökte injicera mänskligheten med något otestat joxs som visat sig förödande för vissa individer. Hur kan det komma sig att det får förekomma och att inte våra myndigheter stoppar omedelbart??
GillaGillad av 2 personer