Volkswagen-krisen är en symbol för den ekonomiska krisen i Tyskland

Att Europas motor Tyskland hackar rejält efter EU:s misslyckade sanktionspolitik mot Ryssland, samarbetsproblem med Kina samt sprängningen av Nord Stream är inget man vill skylta med offentligt.  Särskilt inte eftersom man kontinuerligt slussar miljarder av de europeiska invånarnas skattemedel till Kiev för att hålla igång kriget, så när det i dag blev offentligt att Volkswagens kassaflöde rasar och att företaget måste driva igenom sparpaket eftersom man har ett gigantiskt kostnadsproblem, blev det inga stora rubriker i svensk massmedia.

Volkswagen-krisen har blivit en symbol för den ekonomiska krisen i Tyskland och som jag skrivit om tidigare har chefen för Volkswagen Works Council, Daniela Cavallo, sagt att koncernen – som aldrig i sin 87-åriga företagshistoria stängt en fabrik – ska stänga minst tre fabriker i Tyskland som en del av kostnadsbesparande åtgärder samt därmed skära ner tiotusentals jobb.

Volkswagens vinstsmäll i tredje kvartalet visar ett rörelseresultatet som backat till 2,86 miljarder euro – ett tapp på 42%.

Volkswagen AG saknar bland annat försäljning av cirka 500 000 bilar och chefen för företaget, Oliver Blume, har konstaterat att Volkswagen är på väg mot besparingar på grund av konkurrenternas utbredning i Europa och nedgången i Tysklands konkurrenskraft.

Under förhandlingar med fackföreningen IG Metall föreslog den tyska biltillverkaren i dag att man ska sänka de anställdas löner med 10% och lät meddela att man inte kan tillmötesgå kravet att återinföra kollektivavtalet som VW avser att säga upp i slutet av året.

”Volkswagen kan inte tillmötesgå denna begäran på grund av den exceptionella ekonomiska situationen inom bilindustrin. Detsamma gäller fackets krav på 7% löneökning. Snarare ser företaget en 10% lönesänkning som ett instrument som kommer att göra det möjligt för Volkswagen AG att fortsätta att investera i framtiden för att förbli konkurrenskraftig och på så sätt ge jobb.”

Det är ingen nyhet att den tyska regeringen är helt underordnad USA:s ledning och detta är resultatet. Samma mönster ses dessutom hos svenska makthavare som lydigt följer Washingtons direktiv och medvetet sänker landet, även om ingen pratar om det eftersom vasallerna aldrig ställs mot väggen då hela etablissemanget arbetar i symbios med varandra.

#viharvälingaproblem

https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/collective-bargaining-volkswagen-looks-to-employees-to-help-safeguard-its-future-18804

https://www.di.se/analys/kassaflodet-rasar-for-tyska-biljatten/

7 reaktioner till “Volkswagen-krisen är en symbol för den ekonomiska krisen i Tyskland

  1. Destruktiv politik från Bryssel och EU har skapat de ekonomiska problemen för Tyskland och det är bara en tidsfråga innan krisen kommer till Sverige en av våra största kunder? USA har dock tjänat både på att den tyska industrin flyttar dit och även på att spränga gasledningarna. Den som inte ser detta tydliga samband måste vara mer än lovligt korkad och naiv? Det är farligt att hamna för långt under USA:s stövel det borde även de svenska politikerna i Tokholm förstå? Schröder när han var kansler höll han USA på avstånd i möjligaste mån vilket gynnade landet.

    Gillad av 4 personer

  2. Då får man hoppas att de naiva tyskarna vaknar upp från sin Ukrainadröm. Lakejstat åt USA med idiot-kapning av gasledningen kostar mer än det smakar. Antagligen blir det fler bakslag för tyska regeringen i kommande val. Brysselpolitiken fungerar inte.

    Gillad av 1 person

      1. ”klvus” är säkert en av regimens springpojkar som är ute och sonderar terrängen för den censur man vill införa? Ett av knepen är att hota banker att stänga konton som bloggaren använder sig av.

        Gilla

Lämna en kommentar