Boomen för elbilar som lockade såväl elbilskonsumenter som mängder av olika aktörer till batteribordet ser ut att sluta med ett magplask.
Den europeiska elbilsmarknaden har svängt och siffrorna för augusti visar att försäljningen av elbilar minskat med 44% jämfört med samma månad förra året, vilket är fjärde månaden i rad med nedgång. Även andelen nya elbilar har sjunkit från 21% för ett år sedan till 14%.
Den svenska batteritillverkaren Northvolt som ansågs vara en pionjär med sin europeiska ägarbas står mitt i en finansiell kris där fabriken havererat och endast en bråkdel av det som har planerats har kommit ut. I dag kom nyheten om att 1 600 anställda får lämna batterifabriken på grund av företagets ekonomiska kris. Totalt handlar det om nästan en fjärdedel av alla anställda i Sverige – 1 000 tjänster försvinner i Skellefteå, 400 i Västerås och 200 i Stockholm.
Det är dock inte bara den svenska batteritillverkaren Northvolt som har problem, hela den europeiska batteribranschen haltar innan den ens startat ordentligt och en rad projekt läggs ned, minskas eller skjuts fram. Samtidigt producerar Kina tillräckligt för att täcka hela världens efterfrågan och priserna dumpas.
Bara för ett år sedan var prognoserna helt annorlunda mot hur utvecklingen är i dag och utvecklingen har fått de europeiska biljättarna att styra om sina framtidsplaner samt sänka volymerna av planerade inköp av batterier.
Den gröna omställningen som drivs stenhårt av Bryssel och helt omfamnats av det svenska etablissemanget ska dock fortgå till varje pris oavsett konsekvenserna eftersom ”klimatkrisen finns på riktigt”. DN Ledare sammanfattar det bra i dag; Klimatomställningen måste fortsätta – med eller utan Northvolt. 🤦♀️
#followthemoney
#konsekvensanalys
https://www.di.se/nyheter/europas-batterikris-ar-storre-an-northvolt/
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/vasterbotten/northvolts-personal-blixtinkallas-till-mote
Jenny Piper 
EUs klimatnödläge måste fortsätta…..
”klimatkrisen finns på riktigt”. Med eller utan NorthVolt (DN)
SwebbTV nyheter.
En intervju i TNT Radio som den australiensiska professorn och geologen Ian Plimer återigen varnar för agendan bakom klimatfrågan.
Enligt Plimer är vi inte alls i ett ”klimatnödläge”.
Klimatfrågan och politikernas åtgärder och lagar kring denna handlar inte alls om ett riktigt ”nödläge” utan om att frånta människor deras rättigheter. Det säger den australiensiska professorn och geologen i TNT Radio.
– Det finns inget klimatnödläge.
Det senaste klimatnödläget vi människor hade var runt 535 efter Kristus, då ett antal vulkaner fick utbrott. Då blev det väldigt kallt, då hade vi svält, då misslyckades skördarna. Det var ett klimatnödläge. Sedan dess har vi inte haft klimatnödläge.
GillaGillad av 5 personer
Ja, men det var rätt svårt efter Tamboras utbrott 1815 då skördarna blev dåliga på norra halvklotet och svälten utbredd fast givetvis inte lika illa som det vikingarna kallade Fimbulvintern efter vulkanutbrotten på 500-talet. Fattar inte dessa klimatalarmister att världen bara är ett stort vulkanutbrott från en massvält? Och den kan komma närsomhelst. Det här tjafset om CO2 håller alarmisterna på med för att öka sin makt och pengar.
GillaGillad av 2 personer
Här startar EU omfattande projekt för att hindra ”desinformation” medan EU samtidigt sprider lögner om klimatförändringar som påstås ha sin uppkomst i ”människans utsläpp” av CO2.
EU stjäl skattebetalarnas pengar bara för att förinta dessa medel i ickefungerande och oekonomiska projekt som vind- och solkraft.
GillaGillad av 4 personer
Eller som den ”ekonomiska” experten förklarade på SVT ”nyheter” att det är lätt att vara efterklok nu när Northvolt är på väg mot konkurs? Efterklok? Det fanns ju hur många som helst som varnade för att det här inte kommer att fungera och när bidragskranarna öppnats började svindleriet och slöseriet. Grundaren Peter Carlsson har redan plockat ca 200 miljoner från bolaget och lär snart sticka från eländet skrattandes hela vägen till lyxboendet på någon Karibisk ö. Dessutom har han en månadslön på 297.000kr trots att karln är uppenbart inkompetent och bedräglig? Skellefteå kommun och skattebetalarna sitter med svarte Petter och som vanligt kommer ingen att åtalas för förskingringen. Med Nuon och gruvan Northland i färskt minne så vet man att det korrupta svenska ”rättssystemet” inte kommer att leverera denna gång heller!
GillaGillad av 2 personer
Magnus B
Taktiken hos
våra folkvalda och EU-parlamentet, dess härskarteknik/jakt på ”Desinformation”
De som kringkastar ordet är själva de största lögnarna.
Det hävdar journalisten Tucker Carlson.
Det som nu pågår inför valet i USA.
Europas ledare är lika goda kålsupare.
Desinformation är inte en giltig kategori utan handlar enbart om att svartmåla oliktänkande.
Det var i ett tal under sin Live Tour som Tucker Carlson bland annat talade om så kallad desinformation och varnade för vad som kommer hända i media inför det kommande amerikanska presidentvalet.
– Slipa dina sinnen under de kommande sex veckorna, sade han. För det kommer ljugas för dig på en volym med en nivå av aggression som du aldrig sett förut.
– Alla som använder ordet ”desinformation” är lögnare. Punkt. Det räcker nu! ”Desinformation” är inte en kategori, fortsätter han. Det är totalitarism, det är tyranni.
Det handlar generellt om att försöka tysta kritiker och utmåla personer som tänker själva som galna och få gammelmedia att framstå som den enda trovärdiga källan, menar han.
– De som använder ordet desinformation står omedelbart på lögnarna sida.
– Tvivlar inte på era instinkter.
(Saxat ur SwebbTV nyheter)
Men med tillägg jämföra situationen i Europa kontra USA.
GillaGilla
MAN behövde bara vara läskunnig för att förstå vad som för närvarande är den nisch som elbilar kan vara berikande.
Alla resor någonstans ToR inom samma laddning även en bister vinter är OK fungerar som en bensin eller dieselvagn.Så fort det behövs påfyllning, laddning alltså, falnar nyttan med elbil och vagnen blir en PITA (PainInTheA..) Dels tappar batterierna lite kapacitet vartefter, dessutom i kallt väder hela tiden.
Sedan har elbilarna fantastisk prestanda 0-100km/h och andra siffror helt briljanta….OKK hade vi någorlunda frihet att köra fort i Sverige t.ex. skulle dessa prestanda kunna nyttjas….MEN tyvärr har vi om vi har tur 120km/h som högst hastiget ofta lägre….. i de områden där fartbegränsningar krävs har vi 30, 50 och 70…ganska bra faktiskt….MEN längs de stora motorvägarna en ljummen sommarnatt är 120 ganska lågt…..
T.o.m. sänks hastigheten under vintern för att???? Slitage? Utsläpp? Risk? finns säkert många skäl till detta…..
Så elbilar fungerar bra vid resor till stormarknader etc. medan resor som kräver laddning NOPE I alla väder en räckvidd på 20mil dvs 40mil ToR kanske inte ens det…. sedan förbrukas laddningen vid transport till de sällsynta laddstationerna….. Utsläppen ja allt annat än koldioxiden är ju illa
GillaGilla
En norsk undersökning visar att kör man en elbil i 120 km/h så minskar räckvidden med upp till 30% och det sommartid. På vintern med kyla, snö och modd är det nog än värre. Små elbilar har sin nisch i stora städer med varmt klimat som pendlingsbil, resten av världen kan glömma skiten så länge inte snabbt utbytbara billiga batterier utvecklas som kan användas i mer glesbebyggda kalla delar av världen. I t ex Norrland kommer nog knappast elbilar att ha en nisch ö h t oavsett batterier.
GillaGilla
I början av detta hoax talade man om koldioxid och det farliga med en ökning av dessa utsläpp…. kort man försökte hitta en spik att hänga en kris på.
Vartefter har ju skräcker med en ökad halt av koldioxid från ”just nu” falnat… så nu pratas det om klimatet och klimatskräck…. men isses de flesta saker är mycket vänligare för miljön än tidigare och koldioxiden berikar…..
MEN skräcken måste hållas vid liv och en massa skatter drivs in från oss stackare…. vi har en el med absolut lägst utsläpp av koldioxid från kärnkraft, sedan kommer vår vattenkraft som släpper ut dubbelt så mycket, den intermittententa vindkraften som måste ha reserveffekt från t.ex. fossilt hyllas… well 4ggr mer utsläpp av CO2 är väl ett stolleprov då…. sedan batterier kräver el för tillverkning osv och sedan el för laddning och sedan reserveffekt som gör att el från vind, PPA YES, släpper ut 200ggr mer koldioxid…..
GillaGilla
I början av detta hoax talade man om koldioxid och det farliga med en ökning av dessa utsläpp…. kort man försökte hitta en spik att hänga en kris på.
Vartefter har ju skräcker med en ökad halt av koldioxid från ”just nu” falnat… så nu pratas det om klimatet och klimatskräck…. men isses de flesta saker är mycket vänligare för miljön än tidigare och koldioxiden berikar…..
MEN skräcken måste hållas vid liv och en massa skatter drivs in från oss stackare…. vi har en el med absolut lägst utsläpp av koldioxid från kärnkraft, sedan kommer vår vattenkraft som släpper ut dubbelt så mycket, den intermittententa vindkraften som måste ha reserveffekt från t.ex. fossilt hyllas… well 4ggr mer utsläpp av CO2 är väl ett stolleprov då…. sedan batterier kräver el för tillverkning osv och sedan el för laddning och sedan reserveffekt som gör att el från vind, PPA YES, släpper ut 200ggr mer koldioxid…..
GillaGilla
Det är mest kärringar som köper och kör el-bilar. Riktiga karlar kör diesel-bilar!
GillaGillad av 2 personer
😄
GillaGilla
”Riktiga karlar kör diesel-bilar!”
Skratt…
Följer signaturen Diesel Creek på tuben, karln måste lukta diesel.
Han förbarmar sig över avställda kraftfulla tunga arbetsmaskiner med larvband eller hjuldrivna, även linstyrda grävskopor, han ser en utmaning att få dem starta och åter göra det arbete de gjorde när det begav sig, även om de har stått oanvända sedan 30-40-talet.
Ren avkoppling titta på hans utmaningar.
Har själv slutat meka mina gamla bilar, om än bensinare.
Äger nu en personbil bensin-Golf, modern, extra allt, i bästa fall under 0,5 liter milen.
Karln har lärt mig vad en ”ponny” är/var i dieselvärlden.
(En liten bensinmotor starta dieselmotorn.)
GillaGillad av 2 personer
Diesel Creek är intresant att titta på , har själv en bandshaktare med ponymotor en Caterpillar D6 , 1953
GillaGilla