USA:s president Donald Trumps dagliga utspel med hot mot Iran bestod i dag av att den amerikanska militären är kapabel att förgöra Iran över en natt och att detta kan ske redan i morgon. Han har även hotat att förstöra alla broar och kraftverk i Iran om inte landet ber om nåd.
Dessutom påtalade han vid pressbriefingen ånyo vikten av oljan i det pågående projektet med ”befrielsen” av det iranska folket.
-”Om jag fick välja, vad skulle jag vilja göra? Ta oljan, för den är där för att tas. Det finns ingenting de kan göra åt det. Tyvärr skulle det amerikanska folket vilja se oss komma hem. Om det var upp till mig skulle jag ta oljan, jag skulle behålla oljan och tjäna massor av pengar.”
———–
Samtidigt har Iran gett Pakistan ett svar på USA:s förslag att avsluta kriget, där Iran avvisar möjligheten till en vapenvila och upprepade behovet av ett permanent slut på konflikten, inklusive att respektera protokollen gällande passage genom Hormuzsundet samt hävande av sanktionerna.
På tal om Irans blockad av Hormuzsundet som fått oljepriserna att skjuta i höjden och skapat stora störningar på de globala marknaderna, tornar nu orosmolnen upp sig ytterligare efter att Ali Akbar Velayati, rådgivare till Irans nya högsta ledare Ayatollah Mojtaba Khamenei, i går skrev på X att Iran och regimens allierade även kommer att stänga det viktiga Bab al-Mandeb-sundet om USA eskalerar kriget ytterligare.
Det 30 kilometer breda Bab al-Mandebsundet ligger mellan Afrikas horn och Jemen på Arabiska halvön. Det förbinder Suezkanalen och Röda havet med Adenviken och Indiska oceanen samt anses därför vara ett globalt nav.
Området har tidigare varit måltavla för attacker från den Iranstödda Huthirörelsen i Jemen och medfört att många istället måste segla den långa och dyrare rutten söder om Afrika. Om Huthierna hjälper Iran att stänga sundet med nya attacker kommer det att leda till fler störningar i den globala ekonomin.
Sedan slutet av 2023 när Houthirörelsen började attackera sjöfarten som svar på Israels krig mot Hamas har trafiken minskat, men normalt passerar ändå cirka 14% av den globala sjöfarten genom sundet, varav andelen av världens olja som transporteras genom sundet uppgick till 4,2% procent förra året.
Saudiarabien har försökt skapa en alternativ leveransväg för sina partners i Asien genom att skeppa olja via Bab al-Mandebsundet, från hamnstaden Yanbu och söder om Arabiska halvön.
Om även denna rutt blir osäker måste saudiarabisk olja österut skeppas via Suezkanalen och Medelhavet, vilket kommer att förlänga leveranstiderna och driva upp priserna.
Om inget radikalt händer de närmaste dagarna lär således såväl oljepriser som börserna fortsätta präglas av tvära kast.
https://x.com/Drvelayati_ir/status/2040752998842761458
Jenny Piper 