Den krisande bilindustrin i Tyskland som under lång tid varit ryggraden i landets ekonomi har varit ett återkommande ämne de senaste åren i kölvattnet av den Brysseldesignade påtvingade gröna omställningen och det pågår nu en strukturell förändring inom Tysklands bilsektor som utvecklat ett nytt ben att stå på – i krigsindustrin.
Föreningen för den tyska säkerhets- och försvarsindustrin föreslog förra året att ledig kapacitet för bilar skulle omvandlas till försvarsproduktion samtidigt som Berlin började frigöra hundratals miljarder euro i nya militära utgifter inom ramen för landets ambitiösa upprustningsplaner samt EU:s ramverk för ReArm Europe.
Flera biltillverkare har således börjat omstrukturera fabriker och omskola arbetare. Bland dem har Rheinmetall redan konverterat två av sina egna bilfabriker i Berlin och Neuss.
Nu verkar även Volkswagen vara villiga att ta steget avseende civil biltillverkning efter att ha kämpat med sin sämsta ekonomiska utveckling på nästan ett decennium och i mars tillkännagav man sina planer på att minska antalet jobb i Tyskland med 50 000 fram till år 2030 – inklusive i dotterbolagen Audi och Porsche.
I sin kamp för att förbli konkurrenskraftig har man omorienterat sig mot tillverkning av militär utrustning. Förhandlingar pågick om att sälja fabriken i Osnabrück till Rheinmetall, men försvarsjätten tackade nej till affären i mitten av mars. Sedan dess har Volkswagen fört diskussioner med det israeliska försvarsföretaget Rafael Advanced Defence Systems om att omvandla sin fabrik i Osnabrück till en produktionsanläggning för komponenter till luftförsvarssystemet Iron Dome i ett försök att rädda det som räddas kan.
Ingen överenskommelse har ännu slutförts, men Volkswagen undersöker alternativ för anläggningen där Arbetsrådet enligt tysk arbetsrätt måste godkänna varje ombyggnad. Om produktionen godkänns kan tillverkningen börja inom 12 till 18 månader.
I morgon kommer tyska fredsaktivister att organisera en demonstration för att protestera mot Volkswagens planer att samarbeta med israeliska Rafael för att producera komponenter till missilsystem vid sin fabrik i Osnabrück. Enligt arrangörerna innebär dessa planer en farlig militarisering av bilsektorn och ett svek mot Osnabrücks arv som födelseplats för den Westfaliska freden 1648, vilket bidrog till att lägga grunden för modern internationell rätt.
Som kuriosa kan nämnas att Volkswagen grundades av Hitler och tillverkade missiler för Wehrmacht under andra världskriget, så det är inte helt främmande för dem att rikta in sig på den blomstrande försvarsindustrin som alla vill vara en del av i dessa tider när triviala saker som fred blivit omodernt.
https://www.ft.com/content/1e41e6db-792f-4f60-b567-adb6458fb072?syn-25a6b1a6=1
Jenny Piper 